8 октября, в день премьеры спектакля «Посланница», на Центральной площади у Центрального академического театра Российской Армии состоялась выставка ретро-автомобилей — как заявил коллекционер, участник гонок и вице-президент комитета классических автомобилей Российской автомобильной федерации Андрей Паньковский: «У театра и таких автомобилей много общего: история, уникальность и традиции», — а также: «Уникальность этих автомобилей подчеркивает уникальность сегодняшнего спектакля».

Не только посетители премьеры, но и просто прохожие могли лицезреть, фотографировать и даже присесть за руль автомобилей, представляющих уникальную историческую и/или музейную ценность.

Всего было представлено пять роскошных автомобилей середины прошлого столетия.

Элегантный двухдверный кабриолет Rolls-Royce Corniche, чей дебют состоялся в 1971 году, когда-то служил «элитным пропуском» во многие места вдоль Лазурного берега Франции. Этот автомобиль сочетает в себе комфорт и спортивный шик. Конкретно этот экземпляр выставки — образец первых месяцев производства (на сборку уходило до полугода).

Rolls-Royce Phantom, привезенный к ЦАТРА, принадлежал английской семье аристократов, а потому отделан на заказ дорогими породами дерева и гобеленом. Подобные лимузины часто приобретались высокопоставленными лицами, членами королевских семей и главами государств. С 1959 по 1968 годы вручную было собрано 832 кузова этой марки.

Городской автомобиль Jaguar XK120 когда-то можно было встретить и на гоночных трассах, а именно этот — единственный в мире образец, созданный для участия в гонке Mille Miglia (гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, проводившаяся в Италии с 1927 по 1957 годы).

Jaguar E-type (XK-E), выпускавшийся в 1961-1974 годах, по мнению Энцо Феррари, был «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных». Журналистам The Motor удалось развить на нем скорость в 150 миль/ч (242 км/ч) — подобные цифры тогда были возможны только у Ferrari и Astor Martini, которые стоили много дороже.

Еще один Jaguar, представленный здесь, является переходной моделью E-type из серии I к серии II (таких автомобилей, понятно, было крайне мало) — это сочетание элегантности, инновации и британской инженерной мысли в самом смелом ее проявлении. Не так много машин могут похвастаться многостраничным альбомом к полувековому юбилею (Женевский автосалон, Швейцария), собственным памятником (Гудвуд, Великобритания) и участием в гонке старинных автомобилей (Нюрбургринг, Германия).

Один из автомобилей к моменту выставки уже сыграл свою главную роль — в афише премьерной постановки. Как сказала директор театр, Милена Юрьевна Авимская: «Мы решили погрузить зрителя в атмосферу спектакля уже на подходе к великолепному зданию Театра Армии».

Помимо представленных образцов машин москвичи и гости столицы также увидели короткую творческую программу артистов Театра Российской Армии и обращения директора и главного режиссера театра. Александр Лазарев пошутил, что лестницу ЦАТРА по праву можно назвать его четвертой сценой.

В самом спектакле участвует «Москвич-401» 1954-го года выпуска с рабочим двигателем, но с доставкой его на Малую сцену вышла целая история: нынешний зал на 424 места изначально был репетиционным, и на его колосниках нельзя размещать большие декорации, также (ввиду отсутствия штанкетного подъёма) ничего откровенно тяжелого нельзя поднять наверх. Одно из главных действующих лиц премьерной «Посланницы» распиливали на несколько частей и поднимали поэтапно. Этот факт, по словам Милены Авимской, ознаменовывает новый этап в художественном оформлении Малой сцены театра.

Ольга Владимирская специально для MuseCube

Фоторепортаж Ирины Петровской-Мишиной можно увидеть здесь