Система нейтрализации сажи – один из важных элементов автотранспорта, выпускаемого под маркой Мерседес. Ключевую роль в ней играет сажевый фильтр. Элемент должен обязательно присутствовать на ТС, чтобы тот соответствовал нормам эко стандарта Евро-5.

Очиститель удерживает частицы сажи, образующиеся в процессе сгорания дизтоплива. Оседая по стенкам фильтра, они подвергаются самоочищению в процессе дальнейшей эксплуатации машины. Активация регенерации происходит при температурах в районе 600С. Для достижения таких показателей требуется работа ДВС при высоких оборотах.

Эксплуатация машины в городе, ожидание в пробках нарушает процесс нагрева, не позволяя обеспечить требуемую температуру. Это затормаживает процесс регенерации. Помимо этого функции очистителя нарушаются в жару либо при заправке низкосортным топливом. Если фильтр забит, процесс очистки не сможет завершиться. В результате элемент еще больше засоряется, авто переходит в аварийный режим эксплуатации. Исправить ситуацию позволяет удаление сажевого фильтра Мерседес.

Что дает снятие сажевого фильтра

Загрязнение элемента вызывается различными факторами. О появлении проблем водителю сигнализируют такие «симптомы», как:

• падение мощности мотора, который не может выдавать более 3 тыс. оборотов;
• увеличение расхода горючего;
• включение на приборном щитке индикатора Check Engine для проверки двигателя;
• значительное повышение расхода масла.

Игнорирование подобных признаков со стороны водителя, эксплуатация машины в прежнем режиме без принятия мер, поездки на небольшие расстояния – все это выводит из строя турбину, приводит к поломке вентиляционной системы, поршневой группы. Установка нового сажевого фильтра признается нерациональной, так как сам элемент стоит дорого, а служит недолго. Решить проблему позволяет отключение узла.

Особенности выполнения работ

Устанавливаемые на современные модели Мерседес управляющие блоки критично реагируют на любое вмешательство в работу. В ходе проведения манипуляций мастера могут столкнуться с рядом трудностей, не позволяющих выполнить отключение. Основные причины кроются в незнании принципов работы высокотехнологичных систем, использовании бюджетного неподходящего оборудования, множества разновидностей софта, все это приводит к выходу из строя механики ДВС.

Сажевый очиститель удаляется поэтапно. Сперва деталь демонтируется механически. Затем выполняется регулировка данных ЭБУ, контролирующих жизнедеятельность силового агрегата.

После отключения сажевого фильтра автовладелец получает целый ряд преимуществ:

• стабилизируется работа ДВС, приходит в норму усилие;
• уменьшается средняя норма потребления ГСМ;
• устраняются проблемы работы фильтра и сенсоров;
• экономия расходов обусловлена отсутствием необходимости приобретать дорогостоящие реагенты для заправки, недешевое моторное масло;
• отсутствие расходов по приобретению новых фильтров.

Для обеспечения качественного результата выполнять работы по удалению сажевого фильтра, а также настройке ЭБУ должны опытные, высококвалифицированные мастера.